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撮影方向：河原側から今浜側 宝達駅より少し北に行ったところにある、県道宝達今浜線にかかる踏切です。 この踏切の国道２４９号側が県道小川宝達停車場線の起点となっています。 場所は小川ですが、なぜか博多という名前になっています。福岡県の博多と何か関係があるのでしょうか？ |
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撮影方向：南吉田側から国道２４９号側 今浜と聞くとのと里山海道のインターチェンジが有名ですが、そことはあまり関連性が無さそうな場所にあります。 今浜の名前がついていますが、北側は麦生（むぎう）です。 国道２４９号麦生交差点と国道１５９号南吉田交差点を結ぶローカル町道にかかる踏切です。 |
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撮影方向：南吉田側から宿側 酷道として有名な国道４７１号にかかる踏切で、ほとんどの国道と線路は立体交差する現代ですが、ＪＲ七尾線での唯一の国道の踏切です。 ちなみに、「落ちたら死ぬ」ような酷道区間は石川県内にはありませんし、この踏切は単独区間が始まってすぐのところにあります。 それでも、宝達志水町内は国道にしては狭い集落内を通過するので、ある意味酷道区間かもしれません。 竹生野の集落も近く、末森城跡も近いです。 |
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撮影方向：国道１５９号側から国道２４９号側 宿の集落の外れの方にある踏切で、写真から分かるように、さほど小さな踏切でもなさそうです。 ただ、場所を知らないと行けないようなところにあります。 ちなみに、旧押水町最後の踏切となります。 「角川日本地名大辞典 17 石川県」昭和56年7月8日発行版によると、明治時代の宿の小字として中田というのがありましたが、読みはついていませんでした。 ＪＲ北陸本線の森本〜津幡間にも中田踏切はありますが、こちらと関係があるかどうかは分かりません。 それにしても、ＪＲ七尾線の列車は中田踏切を２回通過するんですね＾＾；。 |
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撮影方向：国道１５９号側から国道２４９号側 文字通り、敷浪駅すぐそばにある踏切で、敷浪駅前の通りを宝達駅側に少し進むとあります。 東西に細長い敷浪の集落を結びます。 外日角踏切にもあったような、高さ制限のアーチ（？）があります。 |
